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油“慌”前期的车市变局
作者：不详 来源于：海南黄页-【海南电信视频黄页】 发布时间：2008-7-9 17:29:22 |
油价涨了，车市“慌”了
量变到质变，当我们跨入2008年后，“环保压力”骤然增大。环保行为从个人的精神要求变为“可减少生活开支”。
东方早报(杨杰、陈云、黄静洁) 在昨天，“环保”或许还是一个新兴字眼，仍然是很多人展现自己情操的标志。而今天，环保一夜之间变成了一种“半强制性”的规定，“限塑令”颁布、油价提升，如果在购物、出行等方面不注重环保，那么你的生活开支就会提升。
随着此次油价提升，一款经济型小轿车每周加油约45升的话，开支增加近40元，一年就要多出近2000元开支。燃油消费的上涨，令很多车主负担加重。但即使如此，我们也必须清楚地意识到，国内油价上涨主要是受到全球油价飙升的影响。同时全球油价的下调并不可期，这其中可采集的石油量越来越少是关键因素。
根据沃尔沃集团对全球石油的监测和预估数据表明，尽管国际油价今年一再疯涨，但我们目前所处的却是全球石油产量的最高峰。最高峰意味着接下来将面临产量萎缩的局面。这项预测数据显示到2020年之后，我们将遭遇和上世纪七十年代石油危机时一样的石油产量，到2050年，我们的石油产量将和1950年持平，接近现在全球产量的四分之一。这是一个听起来令人心惊肉跳的数据。
既然目前是石油产量的高峰，那么也可以说现在的国际油价可能是谷底。燃油是否会从加油站短暂的油荒现象，转变为高昂得令人谈油色变的“油慌”现象，还是要看我们对它依赖的程度。
对于当前市场反应，此番油价的提升，不少车商表示已经出现了退订的现象，不过这主要集中在中低端车型，豪华车卖的依然很好。专家认为，油价动摇主流汽车消费群体的购车观念已成事实。事实上，很多厂商也意识到这一点，目前市面上很多低排量紧凑型轿车已经和中等排量中级车售价持平。上周上市的广本新飞度(参数配置图库)，其售价已经和上市仅一个月的新凯越(参数配置图库)持平，而后者的实际售价在一个月中最高下降了1.5万。业内人士分析，这类品质相近，车身排量相差较大的1.3L、1.6L和1.8L车型“一个价”的现象，正是生产低排量车型的厂商看准当今消费者更偏重于低油耗车型的心理所致。
当环保不再是个人意识的展现时，成品油价格飙升对消费需求产生的抑制作用已开始显现，消费者在购买汽车时逐渐倾向选择小排量，有车族也开始减少驾车出游。实际“压力”正逐渐将环保变成每个人的生活习惯，在这样的大背景下，车企、社会对于环保技术的推广在态度上也应更严肃。针对经济类车、新能源车的定价都要趋向合理，普及节约能源的车型应是这些车厂的社会责任。
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